Mặt đường bê tông xi măng và môi trường tự nhiên

Đường bê tông xi măng hiệu quả trong việc sử dụng dầu do lượng xe cộ ngày càng tăng, giúp giảm lượng khí thải CO₂ từ xe cộ.

Đường bê tông xi măng ưu việt do giảm tiêu thụ xăng của xe cộ đã được tính toán về lý thuyết sẽ dẫn đến giảm trọng lường khí thải carbon phát sinh.

Áo đường cứng bê tông xi măng nên ít gây ảnh hưởng đến môi trường hơn là áo đường bê tông nhựa

Nguyên nhân ít gây ảnh hưởng đến môi trường hơn là do:

+ tiêu hao nhiên liệu thấp hơn ( nghiên cứu cho thấy vào khoảng 0,8 – 6,9 % )

+ ít sinh ra khí thài độc hại (CO2, N0_X và SO2)

Nghiên cứu trên tuyến đường quốc lộ dài 100 km, 17.000 ôtô/ngày và 3000 xe tải/ngày.

Nguồn: Bê tông xi măng trong các giáỉ pháp giao thông vận tải (Hiệp hội xi măng của Canada)

Các chí tiêu chiết giảm chi phí thưòng xuyên và chiết giảm lượng khí thải độc hại của một tuyến đường trục chính r Kêt quả cơ sở khi chạy xe trên mặt đường Bê tông xi măng và mặt đường mềm Nhỏ nhất 0,8% Trung bình 3,85% Lớn nhất 6,09% Tổng nhiên liệu tiết kiệm (lít) 377.000 1.813.000 3.249.000 Tổng sổ Dollar tiết kiệm (Dollar) 388.000 1.625.000 2.912.000 Tổng CO2 tương đương giảm (tấn) 1.039 5.000 8.960 Tổng NOx giảm (tấn) 11,8 56,6 101,4 Tổng SO2 giảm (tấn) 1,5 7,2  11,8

•    Hiệu ứng giảm nhiệt

Mặc dù còn nhiều điểm chưa rõ về nguyên nhân và tác động, hiện tượng tỏa nhiệt một phần đóng góp cho sự gia tăng lớp bề mặt đường từ đó nhiệt độ bề mặt có thể đạt đến 60° trong mùa hè nóng nực.

Đường giữ nước, đường phản xạ nhiệt và nhiều kỹ thuật lát khác đang phát triển thành phương tiện giảm nhiệt độ bề mặt đường.

Khi so sánh vói đường aslphalt, nhiệt độ bề mặt đường bê tông có thể giảm được 10°c.

Hiệu ứng giảm nhiệt của đường bê tông có được do màu sáng. Không giống như các loại đường thân thiện môi trường khác, nó không yêu cầu xử lý đặt biệt trong quá trình xây dựng, và hiệu ứng này kéo dài rất lâu.

Như vậy: Đường bê tông với bê mặt mát hơn sẽ đóng góp hiệu quả nhất định trong việc giảm nhiệt độ đường đồ thị.

•    Vật liệu có thể tái chế và tái sử dụng

Bê tông là loại vật liệu khoáng trơ và không gây ra bất kỳ ảnh hưởng nào tới môi trường.

Khi bị phá hủy tại thời điểm cuối cùng của thời kỳ khai thác, bê tông có thể tái che bằng cách nghiền ra thành đá dăm chất lượng cao.

Thông thường, bê tông cũ có thể dùng làm lớp móng cho tuyển đường mới.

•    Mặt đường bê tông xi măng loại mặt đường mang ý nghĩa sinh thái, kinh tế và xã hội

Trong lĩnh vực này, những vấn đề khác nhau giữa bê tông xi măng và bê tông nhựa là:

+ Chất kết dính: xi măng hay nhựa đường.

         Xi măng có thể sản xuất trong nước, từ đá voi và đất sét:

+ ít vận chuyển

+ kích thích phát triển kinh tế trong nước, tạo công ăn việc làm

-   Nhựa đường được sản xuất từ dầu và phải vận chuyến qua quãng đường dài.

-   Sản xuất bê tông và nhựa đường

+ Sản xuất bê tông xi măng là quy trình lạnh.

+ Sản xuất bê tông nhựa yêu cầu cung cấp nhiệt độ cao cho cốt liệu nên tiêu tốn nhiều năng lượng.

Tác giả: nguyễn nghĩa

Nguồn tin: bê tông sông đà