Công ty chuyển văn phòng trọn gói giá rẻ số 1 TPHCM

Nhắc đến lĩnh vực vận tải, chuyển nhà, chuyển văn phòng trên địa bàn TPHCM, Chắc bạn đã nghe đến tên công ty chuyển văn phòng trọn gói giá rẻ Xá Lợi trên địa bàn TPHCM với giá cước chỉ từ 150k bạn đã có thể sử dụng 1 dịch vụ chuyên nghiệp, chất lượng, chuyên nghiệp nhất. 
 
 

Lợi ích bạn nhận được khi chuyển văn phòng là gì ???.
 

Từ lâu, dịch vụ chuyển văn phòng trọn gói trên địa bàn TPHCM do công ty chuyển văn phòng Xá Lợi cung cấp đã mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng mỗi khi sử dụng, đặc biệt hơn tại công ty chuyển văn phòng trọn gói Xá Lợi hoàn toàn mang lại cho khách hàng những giá trị tốt nhất, lợi ích hơn hẳn các đơn vị cùng cung cấp trên địa bàn. 
 

Nhân viên cung cấp dịch vụ chuyển văn phòng Xá Lợi.

>>> So sánh ngay: 9 công ty dịch vụ chuyển dọn nhà trọn gói giá rẻ số 1 TPHCM để lựa chọn dịch vụ vận chuyển tốt nhất. 
 

 

Vậy cụ thể những lợi ích mà khách hàng nhận được khi sử dụng dịch vụ vận chuyển văn phòng tại công ty chuyển văn phòng Xá Lợi mang lại cho bạn những lợi ích cụ thể là gì, ở bài viết này chúng tôi xin chia sẻ đến bạn toàn bộ những lợi ích bạn nhận được khi chuyển văn phòng, chuyển nhà tại Xá Lợi. 

 

- Công ty chuyển văn phòng giá rẻ Xá Lợi  - tư vấn chuyển dọn miễn phí. 

 

Bạn sẽ nhận được những lời tư vấn kinh nghiệm chuyển văn phòng nhanh, gọn gàng và những giái pháp hữu hiệu nhất cho bạn nắm được cách vận chuyển hữu hiệu. 
 

Bạn hoàn toàn được miễn phí những đồ phân loại, đóng gói khi chuyển văn phòng trọn gói.

 

- Công ty chuyển văn phòng uy tín Xá Lợi – ký kết hợp đồng rõ ràng. 

Sau khi báo giá, tư vấn cho khách hàng chi tiết những giải pháp chuyển văn phòng hữu hiệu, cùng thống nhất với khách hàng những giá trị lợi ích, trách nhiệm của cả 2 bên chúng tôi tiến hành làm hợp đồng cho khách hàng để đảm bảo quyền lợi cho việc vận chuyển, di dời văn phòng tốt nhất. 
 

Xe tải cung cấp dịch vụ chuyển văn phòng tại Xá Lợi . 
 

>>>> Xem ngay giá cước dịch vụ thuê xe tải tại công ty Xá Lợi chỉ từ 150k để biết chi tiết từng mức giá dịch vụ tại công ty chuyển văn phòng. 

 

+, trong hợp đồng chuyển dọn, vận tải tại công ty chuyển văn phòng Xá Lợi thể hiện đầy đủ giá cước dịch vụ, quyền lợi và trách nhiệm của cả 2 bên mỗi khi vận chuyển hàng hóa, chuyển văn phòng. 
 

- Công ty vận chuyển văn phòng Xá Lợi thực thi hợp đồng. 

Khi thống nhất, lên lịch thực hiện hợp đồng cho khách hàng, ngoài thời gian đúng giờ đã hẹn, khách hàng sẽ nhận được thêm những lợi ích sau: 

+, Miễn phí hoàn toàn mọi trang thiết bị đóng gói, phụ kiện phục vụ việc phân loại, đóng gói khi khách hàng sử dụng dịch vụ chuyển văn phòng trọn gói tại công ty. 
 

Mặt thùng xe taxi tải dịch vụ chuyển văn phòng Xá Lợi.
 

+, như đã thống nhất với khách hàng trước khi thực hiện hợp đồng, loại xe phục vụ vận chuyển văn phòng được chúng tôi đưa đến là những xe taxi tải thùng kín, chuyên dụng, hiện đại trang bị đầy đủ những thiết bị cần thiết, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi di chuyển đồ, tài sản cho khách hàng. 
 

>>> Ngoài những lợi ích ở trên quý khách hàng còn nhận được chi tiết những giá trị lợi ích khi sử dụng dịch vụ vận tải tại công ty chuyển văn phòng Xá Lợi gồm: 
 

- Giá cước dịch vụ chuyển văn phòng Xá Lợi giá rẻ số 1 TPHCM với giá chỉ từ 150k bạn đã có thể sử dụng 1 dịch vụ vận chuyển uy tín, chuyên nghiệp tại Xá Lợi. 

- An toàn cho mọi hàng hóa, tải sản của khách hàng khi di chuyển trên xe taxi tải vận chuyển chuyên dụng thùng kín, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho mọi hàng hóa, tài sản của khách hàng mỗi khi vận chuyển. 
 

​
Xe tải cung cấp dịch vụ chuyển văn phòng tại TPHCM. 
 

- Để khẳng định dịch vụ chuyển văn phòng trọn gói giá rẻ số 1 TPHCM và dịch vụ chuyên nghiệp, uy tín tại Xá Lợi cam kết cho khách hàng bao gồm: 

Hoàn tiền 100% giá trị hợp đồng chuyển  văn phòng nếu sau khi quý khách sử dụng dịch vụ không hài lòng với chất lượng dịch vụ…

 

>>>> Xem chi tiết những lợi ích khi chuyển văn phòng tại công ty chuyển văn phòng Xá Lợi để biết chi tiết những lợi ích khi sử dụng. 

Theo: Công ty chuyển văn phòng trọn gói giá rẻ số 1 TPHCM

Read More

6 kinh nghiệm chuyển nhà trọn gói quận 2 ai cũng phải biết

Công ty Dịch vụ chuyển nhà Xá Lợi với hơn 9 năm kinh nghiệm phục vụ trong lĩnh vận tải, dịch vụ chuyển nhà, văn phòng uy tín nhất tại TPHCM.

Chuyển nhà trọn gói quận 2 - 6 Kinh nghiệm cần biết khi chuyển nhà. Vậy nên khi bạn đang có ý định tự mình chuyển nhà trọn gói quận 2 hay muốn sử dụng dịch vụ chuyển nhà trọn gói quận 2 từ 1 công ty dịch vụ uy tín bạn nhất định nên tham khảo thêm những kinh nghiệm chuyển nhà trọn gói quận 2 để nắm rõ những việc cần thực hiện, cũng như những công tác chuẩn bị chuyển nhà cần phải làm những gì.

1. Những kinh nghiệm tự chuyển nhà trọn gói quận 2 cực hay.

Mỗi khi chuyển nhà, dọn nhà mới gia chủ thường suy nghĩ làm sao để có thể tiết kiệm, tiện lợi, nhanh chóng thu gom được mọi hàng hóa, tài sản của mình đến nhà mới an toàn nhất.

Kinh nghiệm tự chuyển nhà trọn gói quận 2.

- Tự chuyển nhà trọn gói quận 2 mà không cần thuê dịch vụ.

Bạn hoàn toàn có thể tự mình chuyển nhà trọn gói quận 2 chuyên nghiệp chẳng khác gì nhà cung cấp dịch vụ uy tính ở tại quận 2, việc bạn tự mình chuyển nhà hoàn toàn khả thi và có thể giúp bạn tiết kiệm được 1 chút tiền bạc, thời gian và cả công sức nếu bạn thực hiện theo đúng những công việc mà chúng tôi chia sẻ.

6 kinh nghiệm cần phải nhớ khi chuyển nhà trọng gói quận 2.

Dưới đây là 6 kinh nghiệm chuyển nhà nhất định bạn phải nắm vững để chuẩn bị cho 1 kế hoạch tự chuyển nhà trọn gói chuyên nghiệp như công ty chuyển nhà trọn gói quận 2:

Kinh nghiệm 1: lên danh sách những vật dụng, món hàng hóa cần di chuyển đến nhà mới.

Trước khi bạn muốn tự mình chuyển dọn toàn bộ khối tài sản lớn của cả gia đình bạn đến nơi ở mới bạn nhất định cần có 1 kế hoạch để có thể sắp xếp, bố trí thời gian sao cho phù hợp với những công việc trong ngày quan trọng ấy.

Lên danh sách đồ đạc khi chuyển nhà.

Hãy lên danh sách những vật dụng cần chuyển dọn, hãy nhớ rằng lên danh sách list theo từng phòng và thứ tự từ trên xuống, những món đồ quan trọng nên đưa lên danh sách trước tiên nhé để tránh sơ suất trong ngày chuyển nhà.

Kinh nghiệm 2. Chuẩn bị trang bị đóng gói

Chuẩn bị đồ đạc, trang bị cần thiết để đóng gói.Khi có kế hoạch chuyển nhà, chuyển hàng hóa bạn cần chuẩn bị những trang bị, vật dụng sau để đóng gói nhanh gọn và đảm bào an toàn cho mọi tài sản cũng như đồ đạc khi di chuyển.

hãy chuẩn bị tùng carton, túi nilon, bao tải, băng keo, kéo.....

Kinh nghiệm 3: tiến hành phân loại đồ đạc, hàng hóa

Bạn hãy chắc chắc lên danh sách đầy đủ các thứ cần chuyển dọn đến nơi ở mới và phân loại chúng ra thành từng nhóm như: đồ dễ vỡ, đồ cồng kềnh, quần áo, ....... phân loại như vậy sẽ giúp bạn đóng gói nhanh hơn và tránh đổ vỡ đồ đạc, hàng hóa trong khi di chuyển.

Đóng gói, phân loại đồ đạc trước khi chuyển nhà.

Kinh nghiệm 4: gói bọc đồ.

Gói bọc đồ là phần công việc cũng khá mất thời gian của bạn vậy nên sau khi phân loại bạn có thể nhìn vào khố lượng số đồ đạc của mình và bố trí đóng gói sao cho phù hợp với bao bì, đừng nên để trống bất kỳ 1 khoảng trống nào trong thùng carton như vậy khi bạn di chuyển mọi thứ đồ trong thùng sẽ bị sê dịch.

bạn có thể đệm, bọc chúng bằng những chiếc áo, hoặc vải đồ đạc được cố định trong thùng.....

Kinh nghiệm 5: chọn loại xe vận chuyển.

khi chọn loại xe vận chuyển bạn nên ước tính khối lượng đồ sau đó gọi điện và thông tin đến nhà cung cấp dịch vụ thuê xe tải để có không bị lãng phí trong khi thuê xe.

Xe tải chuyên dụng phục vụ dịch vụ chuyển nhà trọn gói

Có rất nhiều trường hợp khách hàng ước tính sai khối lượng đồ vật cần di chuyển nên thuê xe thường lãng phí tuổi chỉ cần 1 xe nhưng khách hàng lại phải sử dụng đến 2 xe.

để tránh trường hợp này bạn nên nghe nhà cung cấp dịch vụ thuê xe tải chuyển nhà trọn gói quận 2 là tốt nhất.

Kinh nghiệm 6: sắp xếp đồ tại nơi ở mới.

khi đến nơi ở mới nếu bạn tự mình chuyển nhà trọn gói bạn có thể bố trí ngay 1 căn phòng để tập hợp tất cả số đồ đạc, hàng hóa lại sau đó mới sắp xếp di chuyển sang các phòng khác.

>>> Bạn có thể tham khảo thêm những lưu ý khi chuyển nhà trọn gói quận 2 để biết những thông tin hữu ích khi chuyển nhà, nhập trạch.

Read More

Chuyển nhà - 4 sai lầm khi tự chuyển nhà khiến bạn thất vọng

Chuyển nhà là việc tốn rất nhiều thời gian, và cần có kinh nghiêm, đòi hỏi gia chủ phải có kế hoạch cũng như chọn lựa được thời gian để có thể di chuyển đồ đạc, ít ai biết rằng việc chuyển nhà lại khó khăn và đỏi hỏi sự hiểu biết về cách chuyển dọn, tháo lắp và đặc biệt phải xem ngày lành, tháng tốt để chuyển từ nơi ở cũ sang nơi ở mới.

Nếu không xem ngày chuyển nhà, chuyển văn phòng bạn sẽ dễ dàng mắc phải sai làm nghiêm trọng.

Để có 1 công việc, cuộc sống thuận lợi và tốt đẹp hơn bạn cần tránh những sai lầm bạn và gia đình có thể mắc phải khi tự chuyển nhà mà tôi đề cập ở dưới.

– Những sai lầm chủ yếu khi tự chuyển nhà.

+/ không có kế hoạch khi có ý định chuyển nhà:

Nhiều người thường coi nhẹ việc chuyển nhà, làm việc không có kế hoạch cụ thể, thích làm là làm, không tính toàn công việc và mức độ công việc.

Việc chuyển nhà là công việc rất quan trọng, khi chuyển nhà có rất nhiều công việc cần thực hiện bao gồm: tháo lắp đồ đạc, phân loại, đóng gói …. Nếu kỹ và cẩn thận bạn phải xem ngày lành, tháng tốt mới có thể chuyển nhà.

Chính vì những công việc ấy trước khi bạn chuyển nhà từ nơi ở cũ sang nơi ở mới bạn tuyệt đối phải có 1 kế hoạch chi tiết, cụ thể đảm bảo đầy đủ quy trình chuyển dọn  thời gian, công việc thực hiện, người thực hiện.

>>>> Tham khảo ngay quy trình chuyển nhà trọn gói tại công ty chuyển nhà trọn gói Tại Quận Phú Nhuận để biết quy trình chuyển nhà.

+/ Đóng gói đồ đạc không đúng cách

Đa số các gia đình khi tự chuyển nhà đều không có kinh nghiệm cũng như các mẹo nhỏ để có thể chuyển nhà, dọn dẹp đồ đạc đóng gói chúng lại.
Việc phân loại và đóng gói đồ đạc, tài sản cần phải thực hiện đúng để tránh vỡ đồ, thất lạc đồ đạc trong lúc di chuyển từ nơi ở cũ sang nơi ở mới.

Bạn cần chuẩn bị các phụ kiện đóng gói bao gồm: bao bì, thùng carton, băng keo, tua vít, kìm…… Đóng gói đồ đạc sơ sài hoặc không đúng cách khiến cho công việc chuyển nhà càng thêm vất vả

+/ Chọn giờ chuyển nhà

Việc chọn giờ không chuẩn, bạn thường tranh thủ thời gian rảnh để chuyển nhà nhằm tiết kiệm thời gian , tuy nhiên đây cũng chính là vấn nạn thường thấy của những gia đình tự chuyển nhà, bạn biết đấy thời gian rảnh rỗi, cuối tuần, sau giờ làm việc là những lúc cao điểm, thời gian này có nhiều phương tiện tham gia giao thông hơn và bạn rất dễ dàng đối mặt với trường hợp tắc đường, kẹt xe việc này sẽ khiến bạn mất nhiều thời gian và mệt mỏi khi di chuyển.

>>>>> Bạn nên biết những ngày tốt nên chuyển nhà trong tháng

+/  Không chủ động phương tiện di chuyển.

Việc chuyển nhà, là chuyển dọn toàn bộ hàng hóa, tài sản vật dụng trong gia đình từ nơi ở cũ sang nơi ở mới, nếu bạn không chủ động tìm xe để có thể giúp bạn vận chuyển đồ thì điều này rất khó khăn khi bạn cứ phải lóc cóc mang vác và cọc cạch chạy với nhiều chuyển bằng xe cá nhân của mình.

>>>> Xem ngay bảng giá dịch vụ cho thuê xe taxi tải chuyển nhà tại TPHCM để có thể chọn cho mình 1 chiếc xe tải phù hợp nhất với bạn khi tự chuyển nhà.

Trên đây là 1 số lỗi, sai lầm thường thấy của các gia đình khi tự chuyển nhà, hầu hết các gia đình chưa hình dung được việc gì cần phải làm trước, việc gì cần làm sau.

Hãy tham khảo thêm những kinh nghiệm tự chuyển nhà trọn gói chỉ mất nửa ngày để có thể tự mình chuyển nhà trọn gói như những đơn vị cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp.

Nguồn: Những sai lầm thường thấy khi tự chuyển nhà

Read More

Công trình bê tông hà nội

Mỗi công trình xây dựng đều đòi hỏi yêu cầu kĩ thuật và từng loại mác bê tông khác nhau để thi công phù hợp cho từng hạng mục của công trình.
Để đáp ứng yêu cầu của công trình xây dựng nhà dân dụng cho đến những công trình trọng điểm của quốc gia như công trình xây dựng cầu đường… Công ty cổ phần bê tông sông đà đã kết hợp với viện khoa học kĩ thuật bộ xây dựng nghiên cứu và ứng dụng thành công nhiều loại bê tông chất lượng cao cho các công trình bê tông cốt thép, công trình xây dựng cầu đường của quốc gia.
Hiện nay việc thi công các công trình bê tông trên mọi công trường đã đơn giản hơn và có nhiều chiều hướng tích cực hơn.
Thi công các công trình nhanh gọn hơn nhờ các thiết bị thi công chất lượng cao, các máy bơm, phun bê tông tươi phù hợp với yêu cầu thi công của từng công trình bê tông.
Với những công trình xây dựng cao tầng việc thi công thủ công, truyền thống mất rất nhiều thời gian và tiền bạc.
Nhưng hiện nay việc thi công đổ bê tông tươi cho các công trình bê tông cốt thép cao tầng không còn khó khăn nhờ có các thiết bị thi công bê tông như cần bơm, phun bê tông tươi loại 30 m, 40 m, 60 m…
Việc sử dụng bê tông tươi cho các công trình hiện nay rất phổ biến, những loại bê tông thường sử dụng cho công trình bê tông dân dụng thường là bê tông cường độ cao mác 200 đến mác bê tông 350. Tùy thuộc vào yêu cầu của từng hạng mục mà người ta sử dụng mác bê tông khác nhau. Với giá thành giao động từ 680.000 đồng đến 950.000 đồng tùy thuộc vào các trạm trộn khác nhau.
Công ty cổ phần bê tông sông đà là công ty chuyên phục vụ, cung cấp các loại bê tông cho mọi công trình trên địa bàn.
nguồn://http://betongsongda.com

Read More

Nguyên lý, về bê tông mặt đường và nguyên tắc thi công mặt đường bê tông xi măng

  Phân loại và cấu tạo mặt đường cứng:
-    Mặt đường cứng được chia làm 4 loại
-    Loại mặt đường bê tông phẳng có mối nối ( kí hiệu: JPCP)
-    Mặt đường bê tông cốt thép có mối nối ( kí hiệu: JRCP)
-    Mặt đường bê tông cốt thép liên tục ( kí hiệu: CRCP)
-    Mặt đường bê tông ứng suất trước ( kí hiệu: PCP)
-    Trừ PCP với ứng suất trước ngang, một mối nối dọc nên được bố trí giữa hai làn xe để bảo vệ nứt dọc.

mặt đường bê tông xi măng cốt thép liên tục

    Mặt đường bê tông phẳng có mối nối( JPCP):

-    Tất cả các mặt đường bê tông phẳng nên được xây dựng với các mối nối co dãn gần nhau. Chốt hoặc tấm đan vật liệu thô có thể được sử dụng để truyền tải trọng qua mối nối. Việc sử dụng hoặc không sử dụng các chốt thì tuỳ thuộc vào từng bang, chốt thường sử dụng ở các bang miền Nam, tấm đan thì thường được sử dụng ở các bang miền Đông và miền Nam, và cả hai loại đều được sử dụng trong những khu vực khác.
 Phụ thuộc vào loại cốt liệu thô, điều kiện thời tiết, và kinh nghiệm trước do khoảng cách các mối nối là trong khoảng từ 15 đến 30 ft (4,6 và 9,1 m). Tuy nhiên khi khoảng cách mối nối tăng lên, tấm đan mối nối lại giảm xuống, và mối nguy hiểm vết nứt cùng tăng lên. Dựa trên kết quả của một nghiên cứu về sự hoạt động, Nussbaum va Lokken (1978) đã đề nghị khoảng cách mối nối lớn nhất cho loại mối nối chốt đó là 20 ft (6,1 m) và 15 ft (4,6 m) với các loại mối nối khác.

Mặt đường bê tông cốt thép có mối nối (JRCP):
Cốt thép ở dạng lưới sợi hoặc các thanh uốn thì không làm tăng khả năng về kết cấu của mặt đường nhưng cho phép việc sử dụng khoảng cách mối nối xa hơn. Loại mặt đường này thì ít được sử dụng tại miền Đông Bắc và miền Bắc khu vực trung tâm cua nước Mỹ. Khoảng cách giữa các mối nối thay đổi từ 30 đến 100 ft (9,1 đến 30 m). Do chiều dài của các tấm lớn hơn nên cần sử dụng mối nối chốt để truyền tải trọng.

Lượng thép bô trí trong JRCP tăng lên khi khoảng cách môi nôi tăng lên và được rá thiết kế để giữ các tấm liên kết với nhau sau khi bị nứt. Tuy nhiên thì số lượng các mối nối và chi phí cho mối nối chốt giảm khi khoảng cách mối nối tăng lên. Dựa trên giá thành của việc đan lưới, lưới thép, thanh chốt và chất bịt mối nối, Nussbaum và Lokken 2.1 (1978) tìm ra rằng khoảng cách mối nối cho hiệu quả kinh tế cao nhất đó là khoảng 40 ft (12,2 m). Chi phí bảo dưỡng nói chung sẽ tăng khi khoảng cách mối nối tăng lên. Do đó khoảng cách lớn nhất bằng 40 ft (12,2 m) là hợp lý.
Mặt đường bê tông cốt thép liên tục (CRCP'):    nrở
Chính sự loại bỏ mối nối đã thúc đẩy việc sử dụng thử nghiệm loại mặt đường bê tông cốt thép liên tục ( CRCP ) lần đầu tiên vào năm 1921 tại Columbia Pike gần Washington, D.C. ưu điểm của việc không sử dụng mối nối được rất nhiều bang chấp nhận, và có hơn 24 bang đã sử  loại mặt đường bê tông cốt thép liên tục (CRCP) với tổng số dặm đường hai làn là trên 20.000 dặm (32.000 km).

 Trước đây người ta cho rằng các mối nối là điểm yếu của mặt đường cứng và việc loại bỏ mối nối sẽ làm giảm bề dày của mặt đường cứng. Kết quả là bề dày của mặt đường bê tông cốt thép liên tục (CRCP) được thử nghiệm Giảm xuống từ 1 đến 2 inch (25 đến 50 mm) hoặc lấy bằng 70 đen 80% bề dày mặt đường thông thường.

sự biến dạng của các vết nứt ngang theo những khoảng tương đối gần nhau là đặc điểm riêng của mặt đường bê tông cốt thép liên tục (CRCP). Các vết nứt này được liên kết chặt bởi cốt thép và không phải lo lắng khi khoảng cách là đều nhau
.Phá hoại xảy ra thường xuyên đối với mặt đường bê tông cốt thép liên tục (CRCP)  là nứt cục bộ tại rìa của mặt đường. Loại phá hủy này xảy ra giữa ai vết nứt ngang song song bất kì hoặc tại điểm giao cắt của vết nứt Y. nếu phá hoại xảy ra tại cạnh của mặt đường thay vì tại mối nối thì không có lý do gì để sử dụng mặt đường bê tông cốt thép liên tục mỏng hơn.

Thiết kế AASHTO 1986 đề nghị sử dụng những công thức và toán đồ tương tự nhau nhằm xác định bề dày của JRCP và CRCP. Tuy nhiên thì hệ số truyền tải trọng được đề nghị cho CRCP là khá nhỏ hơn cho JPCP hoặc JRCP và vì vậy mà bề dày của CRCP là nhỏ hơn của hai loại trên. Lượng cốt thép dọc nên được thiết kế dế kiếm soát khoảng cách và bề rộng của các vết nứt và ứng suất lớn nhất trong thép.

Mặt đường bê tông ứng suất trước (PCP):
Bê tông có khả năng chịu kéo nhỏ nhưng khả năng chịu nén lớn. Bề dày của mặt đường bê tông yêu cầu được kiểm soát bởi môđun kháng uốn của nó, môđun này thay đổi theo cường độ chịu kéo của bê tông. Việc tác dụng một ứng suất nén trước vào bê tông sẽ làm giảm đáng kể ứng suất kéo gây ra bởi tải trọng giao thông và do vậy làm giảm chiều dày yêu cầu của bê tông. Mặt đường bê tông ứng suất trước có xác suất bị nứt ít hơn và ít mối nối hơn do đó mà ít phải bảo dưỡng hơn và tuổi thọ của mặt đường dài hơn.

Bê tông ứng suất trước thì được sử dụng thường xuyến cho mặt đường sân bay hơn là cho đường bộ bởi vì việc tiết kiệm do giảm bề dày mặt đường sân bay là lớn hơn so với mặt đường bộ. Bề dày của mặt đường bê tông ứng suất trước được chọn tối thiểu phải tạo ra lớp phủ thích hợp bao quanh thép ứng suất trước
. Mặt đường bê tông ứng suất trước vẫn trong giai đoạn thử nghiệm và những thiết kế chủ yếu xuất phát từ kinh nghiệm và những đánh giá về mặt kỹ thuật.

-    Mặt đường phức hợp
Một mặt đường phức hợp bao gồm cả asphalt trộn nóng (HMA - Hot Mix Asphalt) và thuần bê tông xi măng (PCC - Portland Cement Concrete). Việc sử dụng PCC làm lớp dưới và HMA làm lớp trên tạo ra một mặt đường hoàn hảo với hầu hết các đặc điểm lý tưởng.

Mặt đường PCC tạo ra một lớp nền vững chắc và HMA tạo ra lớp mặt phẳng mượt và không bị phản chiếu ánh sáng. Tuy nhiên, loại mặt đường này rất đắt đỏ và ít khi được sử dụng trong các công trình mới. Tính đến năm 2001, đã có 97000 dặm (155000km) mặt đường phức hợp được sử dụng tại Mỹ, trên thực tế chúng đều được sử dụng để khôi phục lớp mặt đường bê tông sử dụng lớp phủ asphalt.

Mặt đường phức hợp cũng bao gồm mặt đường asphalt với lớp nền gia cố. Với các mặt đường mềm với lóp nền chưa được xử lý, hầu hết ứng suất kéo tới hạn hoặc biến dạng được đặt ở đáy của lóp asphalt; với các mặt đường asphalt với lớp nền đã gia cố. hầu hết tới hạn nằm ở đáy của lớp nền đã gia cố.

Tác giả: nguyễn nghĩa

Nguồn tin: bê tông sông đà

Read More

Mặt đường bê tông xi măng và môi trường tự nhiên

Đường bê tông xi măng hiệu quả trong việc sử dụng dầu do lượng xe cộ ngày càng tăng, giúp giảm lượng khí thải CO₂ từ xe cộ.

Đường bê tông xi măng ưu việt do giảm tiêu thụ xăng của xe cộ đã được tính toán về lý thuyết sẽ dẫn đến giảm trọng lường khí thải carbon phát sinh.

Áo đường cứng bê tông xi măng nên ít gây ảnh hưởng đến môi trường hơn là áo đường bê tông nhựa

Nguyên nhân ít gây ảnh hưởng đến môi trường hơn là do:

+ tiêu hao nhiên liệu thấp hơn ( nghiên cứu cho thấy vào khoảng 0,8 – 6,9 % )

+ ít sinh ra khí thài độc hại (CO2, N0_X và SO2)

Nghiên cứu trên tuyến đường quốc lộ dài 100 km, 17.000 ôtô/ngày và 3000 xe tải/ngày.

Nguồn: Bê tông xi măng trong các giáỉ pháp giao thông vận tải (Hiệp hội xi măng của Canada)

Các chí tiêu chiết giảm chi phí thưòng xuyên và chiết giảm lượng khí thải độc hại của một tuyến đường trục chính r Kêt quả cơ sở khi chạy xe trên mặt đường Bê tông xi măng và mặt đường mềm Nhỏ nhất 0,8% Trung bình 3,85% Lớn nhất 6,09% Tổng nhiên liệu tiết kiệm (lít) 377.000 1.813.000 3.249.000 Tổng sổ Dollar tiết kiệm (Dollar) 388.000 1.625.000 2.912.000 Tổng CO2 tương đương giảm (tấn) 1.039 5.000 8.960 Tổng NOx giảm (tấn) 11,8 56,6 101,4 Tổng SO2 giảm (tấn) 1,5 7,2  11,8

•    Hiệu ứng giảm nhiệt

Mặc dù còn nhiều điểm chưa rõ về nguyên nhân và tác động, hiện tượng tỏa nhiệt một phần đóng góp cho sự gia tăng lớp bề mặt đường từ đó nhiệt độ bề mặt có thể đạt đến 60° trong mùa hè nóng nực.

Đường giữ nước, đường phản xạ nhiệt và nhiều kỹ thuật lát khác đang phát triển thành phương tiện giảm nhiệt độ bề mặt đường.

Khi so sánh vói đường aslphalt, nhiệt độ bề mặt đường bê tông có thể giảm được 10°c.

Hiệu ứng giảm nhiệt của đường bê tông có được do màu sáng. Không giống như các loại đường thân thiện môi trường khác, nó không yêu cầu xử lý đặt biệt trong quá trình xây dựng, và hiệu ứng này kéo dài rất lâu.

Như vậy: Đường bê tông với bê mặt mát hơn sẽ đóng góp hiệu quả nhất định trong việc giảm nhiệt độ đường đồ thị.

•    Vật liệu có thể tái chế và tái sử dụng

Bê tông là loại vật liệu khoáng trơ và không gây ra bất kỳ ảnh hưởng nào tới môi trường.

Khi bị phá hủy tại thời điểm cuối cùng của thời kỳ khai thác, bê tông có thể tái che bằng cách nghiền ra thành đá dăm chất lượng cao.

Thông thường, bê tông cũ có thể dùng làm lớp móng cho tuyển đường mới.

•    Mặt đường bê tông xi măng loại mặt đường mang ý nghĩa sinh thái, kinh tế và xã hội

Trong lĩnh vực này, những vấn đề khác nhau giữa bê tông xi măng và bê tông nhựa là:

+ Chất kết dính: xi măng hay nhựa đường.

         Xi măng có thể sản xuất trong nước, từ đá voi và đất sét:

+ ít vận chuyển

+ kích thích phát triển kinh tế trong nước, tạo công ăn việc làm

-   Nhựa đường được sản xuất từ dầu và phải vận chuyến qua quãng đường dài.

-   Sản xuất bê tông và nhựa đường

+ Sản xuất bê tông xi măng là quy trình lạnh.

+ Sản xuất bê tông nhựa yêu cầu cung cấp nhiệt độ cao cho cốt liệu nên tiêu tốn nhiều năng lượng.

Tác giả: nguyễn nghĩa

Nguồn tin: bê tông sông đà

Read More

ưu nhược điểm của mặt đường bê tông xi măng và mặt đường asphalt

ưu nhược điểm củamặt đường bê tông xi măng và mặt đường asphalt

Đường bê tông xi măng	Đường asphalt
Ưu điểm : -   Độ bền tuyệt vời -   Tầm nhìn tốt Nhược điểm : -   Thời gian bảo dưỡng dài -   Cảm giác lái xe không thoải mái do các mối nối -   Khó sửa chữa -   Yêu cầu máy móc thiết bị nhiều.	Nhược điểm : -   Độ bền thấp -   Tầm nhìn kém Ưu Điểm : -   Có thể đưa vào sử dụng nhanh -   Cảm giác lái xe thoải mái -   Dễ sửa chữa -   Thiết bị đơn giản

Nhược điểm của đường nhựa asphalt

Vệt lún

Hỗn hợp asphalt có độ kháng yếu đối với phá hủy ở nhiệt độ cao và ở các tốc độ thấp rất dễ bị hư hỏng chẳng hạn khi xe dừng lại trên đường ở nhiệt độ cao vào mùa hè.

Các hư hỏng tích lũy dưới tải trọng lặp của xe cộ tốc độ cao, cuối cùng làm xuất hiện các vệt lún và các hư hỏng nghiêm trọng khác.

+ bong tróc do phá hùy cùa môi trường

tác động ánh mặt trời, không khí và các yếu tố khí hậu khác làm thay đổi thành phần hóa học trong nhựa asphalt, làm nó cứng và giòn (lão hóa asphalt). Tiếp xúc với nước hay ầm độ làm tách hỗn hợp nhựa asphalt và cốt liệu. Kết quả là sự bong tróc của asphalt.

+ Nứt do mỏi

ứng suất tạo bởi tải trọng đơn nhỏ hơn nhiều so với cường độ kéo, khi tải trọng này lặp lại trên mười ngàn lần sẽ gây nên vết nứt do mỏi.

 Ưu điểm của mặt đường bê tông xi măng

•    Đô bền

-    Đường bê tông cỏ độ bền cao. Thời gian sử dụng trung bình 30 năm, tuổi thọ dài có thể là giải pháp mạnh để hợp lý hóa việc bảo trì đường, giảm ứng suất do môi trường

kết hợp với sự làm việc của kết cấu, và đáp ứng các vấn đề phát sinh hiện nay.

-    Đường sử dụng lâu hơn - Bê tông có thể chịu được tải trọng nặng nhất. Không cần lo lắng về các hiệu ứng võng lún, gợn sóng hay gờ như đối với đường asphalt.

-    Tỉnh cứng theo thời gian - Bê tông đông cứng với thời gian. Sau 1 tháng đổ, bê tông tiếp tục phát triển cường độ từ từ đến 10% trong vòng đời sử dụng.

-    Vượt quả tuồi thọ dự tính - Đường bê tông thường tồn tại lâu hơn thiết kế mong muốn.

•    An toàn

+ Tầm nhìn tốt - Bê tông phản xạ ánh sáng, giúp cải thiện tầm nhìn và có thể giảm chi phí đèn đường.

+ Giảm văng nước - Bê tông không lún. Không có rủi ro đọng nước và xe chạy trên vùng nước đọng.

+ Độ bám đường tốt - Đường bê tông dễ tạo “độ nhám" khi xây dựng làm cho bề mặt có độ bám bánh xe tốt

+ Đường bê tông xi măng cỏ ít nguy cơ gây tai nạn, ngay cả trong trường hợp mặt đường trơn và đọng nước.

+ ít nguy cơ gây lún và đọng nước.

+ Không có nguy cơ “chảy nhựa” của đường BTN.

+ Vỏ xe có thể dính bám với mặt đường tốt hơn.

•    Đường bê tông xi măng có thể quan sát tốt hơn vào buổi tối

+ Bê tông xi măng có màu sáng.

+ Mặt đường phản chiếu lai ánh đèn xe.

Khả năng quan sát được cải thiện giúp cho đường bê tông xi măng an toàn hơn trong lưu thông.

•    Tỉnh trơn láng

+ Bê tông giữ sự trơn láng lâu hơn - Độ cứng đường bê tông giúp giữ đưực mật đường trơn láng lâu dài sau khi xây dựng.

+ Sự trơn láng là yếu tẩ quan trọng cho người sứ dụng - Đường trơn láng giúp an toàn, tiện nghi hơn cho mặt đường vận tải.

•    Tính linh hoạt

+ Có thể lình động thời hạn sử dụng - Đường bê tông có thể được thiết kế với thời hạn sử dụng từ 10 đến 50 năm, tùy thuộc vào yêu cầu của hệ thống đường.

+ Ý tưởng cho đường asphalt hỏng - tráng lớp mặt, tráng 1 lớp mỏng bê tông cốt sợi trên lớp nhựa asphalt đã sửa chữa, có tính kinh tế, phương pháp hữu ích để phục hồi đường cũ.

•    Duy tu bảo dưỡng

+ Giá trị dài hạn - Đường bê tông có giá trị sử dụng lâu nhất vì tuổi thọ cao và yêu cầu bảo dưỡng thấp nhất.

+ Dễ sửa chữa - Độ bền bê tông giảm thiểu yêu cầu bảo dưỡng hàng năm. Khi cần sửa chữa, phạm vi sửa chữa cũng ít hơn so với đường asphalt.

+ Đường tiết kiệm xăng - Mặt đường bê tông cứng giúp bánh xe dễ lăn hơn. Các nghiên cứu cho thấy điều này giúp tăng hiệu quả sử dụng xăng của xe.

•    Kinh tế:

+ Đường bê tông sử dụng xi măng có sẵn trong nước là một lợi thế do hiện nay có sự quan ngại về giá dầu thô luôn biến động và dễ dàng tăng cao, cũng như xu hướng tăng giá và xu hướng sản xuất dầu.

+ Đường bê tông gồm chi phí ban đầu cao hơn đường asphalt, nhưng có LCC thấp hơn khoảng 20% so với asphalt (sau 25 năm sử dụng).

+ Đường tiết kiệm xăng - Mặt đường bê tông cứng giúp bảnh xe dễ lăn hon. Các nghiên cứu cho thấy điều này giúp tăng hiệu quả sử dụng xăng của xe.

•    Giảm tiêu thụ xăng dầu của xe cộ

+ Tổ chức quốc gia Canada (NRC) tiến hành khảo sát như một phần của kế hoạch hành động nhà nước năm 2000 về biến đổi khí hậu và báo cáo kết quả (tháng 1- 2006, v.v...)-

+ Báo cáo nói rằng, khi so sánh với đường asphalt, lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe tải trên đường bê tông giảm từ 0,8 đến 6,9%.

+ Hiệp hội xi măng Nhật Bản nghiên cứu quan hệ độ bám đường giữa  xe tải lớn và mặt đường:

- Đường nội bộ Cảng hàng không quốc tế Narita;

- cao tốc quốc gia

- thử nghiệm tại viện đất quốc gia và ban quản lý hạ tầng ( NILIM )

Báo cáo cho rằng lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm từ 0,8 % đến 4,8 % trên mặt đường bê tông so với mặt đường asphalt…..

Tác giả: nguyễn nghĩa

Nguồn tin: bê tông sông đà

Read More